CEO Delta Dự Đoán Nhiều Hãng Hàng Không Sẽ Sát Nhập, Tất Cả Đều Có Lợi Cho Delta

Sát Nhập Hãng Hàng Không: Xu Hướng Thời Đại

Thời gian gần đây, câu chuyện về việc sát nhập giữa các hãng hàng không đang nóng lên. Mới đây, JetBlue được cho là đang tìm cách bị thâu tóm, và thậm chí Bộ trưởng Giao thông vận tải cũng đã đề cập đến việc "Trump thích thấy những thỏa thuận lớn". Khi nghĩ đến việc sát nhập trong ngành hàng không Mỹ, Delta không phải là cái tên đầu tiên người ta nghĩ đến. Thế nhưng, sau một thời gian dài im ắng, CEO của Delta, Ed Bastian, đã có những chia sẻ thú vị về vấn đề này.

Bastian Nói Gì Về Sát Nhập Hãng Hàng Không

Trong cuộc gọi thu nhập quý 1 năm 2026 gần đây, Bastian đã được hỏi về triển vọng của ngành hàng không trong năm tới, đặc biệt là khi giá dầu đang tăng cao. Ông trả lời: "Có một phần đáng kể của ngành hàng không đã không thu hồi được chi phí vốn và không có lợi nhuận trong nhiều năm. Nhìn lại thập kỷ trước, khi có sự sát nhập, chúng ta quên mất điều gì đã thúc đẩy sự sát nhập. Đó chính là giá nhiên liệu cao vào các năm 2009, 2010 và 2011, và chúng tôi là những người tiên phong với việc thâu tóm Northwest vào năm 2008."

Ông cũng nhấn mạnh: "Tôi dự đoán rằng giá nhiên liệu cao sẽ dẫn đến những cải cách cấu trúc đáng kể hơn những gì chúng ta đã thấy trong khoảng thời gian này. COVID là một tình huống khác, khi mà không ai đủ mạnh để tham gia vào quá trình tinh giản cần thiết."

Các Điểm Chính Từ Phát Biểu Của Bastian

Có ba điểm chính mà tôi rút ra được từ những phát biểu của Bastian:

• Bastian cho rằng điều thúc đẩy sát nhập hàng đầu chính là giá dầu cao.


• Ông kỳ vọng sẽ có “những cải cách cấu trúc đáng kể” trong tương lai gần, khi các hãng hàng không đủ sức mạnh tài chính để thực hiện các bước đi cần thiết.


• Bastian khẳng định rằng bất kỳ hình thức sát nhập hay phá sản nào sẽ có lợi cho Delta.

Liệu Những Bình Luận Của Bastian Có Gây Ngạc Nhiên?

Tôi cảm thấy có phần ngạc nhiên với sự tự tin mà Bastian thể hiện khi đưa ra những tuyên bố này. Ông đang nói rằng có khả năng xảy ra “những cải cách cấu trúc đáng kể” hơn bất kỳ khủng hoảng nào trong quá khứ ư? Hình như ông đang gợi ý rằng các hãng hàng không sẽ sát nhập thay vì chỉ đơn thuần là phá sản.

Về vấn đề sát nhập, tôi nghĩ rằng mọi thỏa thuận sẽ liên quan đến Frontier hoặc JetBlue (hoặc có thể là Breeze hoặc Avelo, mặc dù những hãng này không niêm yết trên sàn chứng khoán). Vì vậy, tôi tự hỏi loại “cải cách cấu trúc đáng kể” mà Bastian đang nhắc đến là gì?

Liệu Mọi Sát Nhập Đều Tốt Cho Delta?

Thực tế, thật hợp lý khi các giám đốc điều hành ngành hàng không muốn mọi thứ trở nên tích cực, nhưng tôi khá ấn tượng với việc Bastian khẳng định rằng mọi hình thức sát nhập đều có lợi cho Delta. Đúng là việc sát nhập sẽ có lợi cho những người đang hoạt động, bằng cách loại bỏ đối thủ cạnh tranh. Nhưng nếu chúng ta thấy Alaska, American, hoặc United mua lại JetBlue, thật khó để biện minh rằng đó sẽ là lợi ích lớn cho Delta.

Kết Luận: Delta Có Thể Đứng Vững Trong Cơn Bão

CEO Delta, Ed Bastian, đã chỉ ra rằng chúng ta có thể chứng kiến sự sát nhập lớn trong ngành trong tương lai gần, thậm chí còn nhiều hơn cả khoảng 15 năm trước, khi có đợt sát nhập lớn cuối cùng. Tuy nhiên, ông vẫn khẳng định rằng bất kỳ sự sát nhập nào cũng tốt cho Delta, ngay cả khi hãng này không tham gia. Sự hào hứng của ông về sát nhập khiến tôi khá bất ngờ, và tôi rất mong chờ xem mọi chuyện sẽ diễn ra như thế nào.

Bài viết tham khảo từ nguồn: One Mile at a Time